在风驰电掣的高铁动车代表的“中国速度”时代，有些人可能会觉得“慢火车”已经跟不上时代的发展，甚至是落伍了，可正是这票价低、速度慢、站站停的“慢火车”，它是偏远地区老百姓们不可或缺的重要出行工具，是乡亲们通往外面世界的主要通道。

　　“慢火车”见证了时代的变迁，更是承载了偏远地区人民追求美好生活的梦想。目前铁路部门共组织开行了81对公益性“慢火车”，开行21个省市区，覆盖35个少数民族地区，途径530个车站，日均运送7万余人。

　　“慢火车”的坚持开行，不仅解决了贫困地区人们的出行难题，更是为当地百姓们带来了巨大的商机。正是“慢火车”的开行，为当地盛产的优质水果、农副产品走到千家万户，为乡亲们的致富梦带来了机遇；为大山的孩子外出求学，实现人生梦想带来了机会；为最新农业技术、农林知识走进乡亲们带来了便利，为乡村振兴源源不断助力。其实对于许多乡亲们来说，“慢火车”它已不仅仅是交通工具了，更多的是他们内心深出的精神寄托。

　　“慢火车”的开行造福一方百姓，被人民日报点赞后，更是激起了网友们的一大波“回忆杀”，大家亲切地称慢火车为 “小慢慢”，并纷纷表示想要全国“小慢慢”车次表，有时间要一趟趟刷过去。在快节奏的生活当中，人们开始追求慢时光，乘坐慢火车的心态已从曾经的“熬时间”到现在的“享受时光”的巨大转变。对此，铁路部门想旅客之所想，利用“慢火车”的速度，在花红柳绿、山水相映的景点开通“慢火车”铁路线，让旅客在体验慢时光的同时，欣赏车窗外一幅幅真实版的“山水画”，感受大山乡村的风土人情，让旅行更加别具风味。

　　交通工具不单单求快，公益性“慢火车”速度虽然慢，但承载着梦想，为百姓谋福祉。

　　进入新发展阶段，“三农”工作重心转向全面推进乡村振兴。铁路作为国民经济的大动脉，在区域经济社会发展中发挥着重要的基础性支撑作用，坚持开行“慢火车” 助力推进乡村振兴，满足社会发展和乘客需要，体现了铁路人的责任和担当。(张培涵 郭超)